donderdag 9 juli 2020

Geld lenen

Geld lenen lijkt vandaag de dag de normaalste zaak van de wereld. Overheden lenen miljarden. Bedrijven lenen miljarden en particulieren lenen forse bedragen voor een huis of een andere grote aanschaf.

Ik wil niet beweren dat elke lening onverstandig is. Als je er iets mee koopt wat lang meegaat en het dan niet hoeft te huren dan kan een lening heel slim zijn. Een lening voor een auto zou ik niet zo snel doen tenzij je die echt voor je nieuwe werk moet hebben bijvoorbeeld.

Onze overheid leent miljarden om de economie te redden. Europa doet hetzelfde en daar betalen wij ook nog een keer aan mee. De zuidelijke landen hebben het nog moeilijker dan wij relatief rijke Nederlanders.

Vormen die grote leningen een bedreiging? Ook hier geldt denk ik dat hangt af van wat je met dat geld doet. Gaat het naar verduurzaming of houd je bedrijven ermee op de been die eigenlijk al geen bestaansrecht meer hadden. Ik vermoed dat veel van het geleende geld niet heel goed terecht komt. Veel geld zal belanden bij mensen en bedrijven die het helemaal niet nodig hadden.

Het zal nog even duren maar dan zullen we er met zijn allen aan moeten geloven: geleend geld moet altijd worden terugbetaald. Nog een geluk dat de rente zo laag is.

woensdag 8 juli 2020

De accountant controleert....of niet?

Met een nieuwe wet wordt een accountant straks gedwongen om beursfondsen te controleren. Accountants mogen hen nu weigeren als klant. Waarom zou een accountant een klant weigeren?

De accountant controleert...of toch niet?
Een accountant controleert de jaarrekening en geeft daarover een oordeel. Accountants hebben nogal wat scheve schaatsen gereden de laatste jaren. Controleren van een beursfonds is extra risicovol. Als je niet goed hebt gecontroleerd en de beurskoers daalt daarna, dan ben je misschien aansprakelijk voor de schade van de aandeelhouders. Daarom zal een accountant een beursfonds soms liever niet als klant hebben

Accountant, niet mijn beroep
Ik heb veelvuldig met accountants te maken, zowel intern als extern. Ze voegen in mijn ogen vaak weinig toe. Veel bureaucratie veroorzaken ze. Ze controleren wat ik al wist. Komen dan met conclusies die ik zelf allang had getrokken. Ze zijn bovendien erg voorzichtig. Met een accountant aan het roer kun je nauwelijks nog ondernemen als bedrijf.

Ik moet er niet aan denken als accountant te moeten werken. De hiërarchie staat me sowieso al tegen. Laat me alsjeblieft een beetje vrij zijn in hoe ik mijn werk doe. Niks tegen de mensen die accountant zijn hoor maar als beroep....nee niks voor mij.

dinsdag 7 juli 2020

Friesland hoort nu bij Groningen !

Het is officieel: Friesland is door Groningen ingelijfd en staat nu onder gezag van Groningen. Gisteren verbood Groningen demonstraties met landbouwvoertuigen en dat verbod geldt nu ook in Friesland.

Ooit lagen de verhoudingen anders. De provincie Groningen werd eeuwen geleden Klein Friesland genoemd. De Ommelanden, het land rond de stad Groningen, waren voortdurend in strijd verwikkeld met de stad Groningen. Daarom noemden de Ommelanden zich ook wel Klein Friesland om daarmee aan te duiden niet bij de stad Groningen te horen.

De geschiedenis zou anders bepalen. Stad en Ommeland werden in 1594 samengevoegd tot één gewest: Stad en Lande. Een jaar later trad het nieuwe gewest toe tot re Republiek der Verenigde Nederlanden. Eén gewest stemde tegen die toetreding: Friesland.

maandag 6 juli 2020

Wat beursexperts voorspellen

Als je even je best doet vind je allerlei opinies en voorspellingen van beursexperts. Dat zijn meestal mensen die werken bij grote banken en zich dag in dag uit bezig houden met het analyseren van de economie, van bedrijfsresultaten en het sentiment op de beurs. Ik weet niet of dit perse de juiste definitie is. Volgens mij geldt er geen opleiding of certificaat om je beursexpert te mogen noemen.

Wat de beursexpert voorspelt
Wat mij vaak opvalt is dat de experts bij hun voorspellingen meestal nogal wat slagen om de arm houden. De voorspellingen gaan vaak in nogal vage termen. Nu lees je veel over V-herstel, W-herstel en U-herstel. De V is een snelle opleving van de economie. De W staat voor twee inzinkingen. De opleving tussen beide inzinkingen is een soort vals signaal. De U staat voor een langere periode van economische malaise. Het herstel laat bij de U een tijd op zich wachten.

Wat ik ervan denk
Tja, ik noem mezelf geen expert. Allesbehalve. Na een inzinking in de economie zal ooit weer een opleving volgen. Hoe diep die inzinking wordt en hoelang het dan duurt dat de opleving komt durf ik niet te voorspellen. Ik geloof ook niet zo in die voorspellingen van de zgn. experts. Het komt op mij over als een soort waarzeggerij. Als je dat vaag genoeg doet dan klopt er altijd wel iets van.

Hoe doe ik dat met beleggingen
Ach, eigenlijk heel simpel. Ik beleg voorzichtig. Stop er geen geld in wat ik niet kan missen. Probeer niet snel rijk te worden. Langzaam stapjes vooruit is voor mij goed genoeg. En dan maakt het niet zoveel uit of de beurs heen en weer slingert. Het komt uiteindelijk wel goed.

Anderhalve meter, wie weet hoeveel dat is ?

Anderhalve meter is de nieuwe toverformule. Nooit werd dit woord zoveel gebruikt als nu. Ik was onlangs in twee winkels. Een grote Ierse kledingzaak met kleding uit Bangladesh en daarna in een grote elektronicazaak maar daarover straks meer.

Mij viel in de kledingzaak op dat niemand wist hoeveel anderhalve meter is. Het winkelend publiek liep telkens vlak langs mij. Vooral richting de kassa en de uitgang zag ik drommen mensen. Zouden mensen die hele goedkope kleding kopen minder maatgevoel hebben ?

Hoe anders was het in de elektronicazaak. De tv-schermen stonden aan een lange rij opgesteld. Niet te missen. Het gemiddelde formaat was ruim anderhalve meter. Ik kocht zes jaar geleden een nieuwe tv met een meter doorsnede. Vond ik toen al erg groot. Nu is anderhalve meter de norm geworden voor een nieuwe tv. Elektronicakopers hebben duidelijk meer maatgevoel dan kledingkopers.

donderdag 2 juli 2020

De beurs omhoog terwijl de economie instort

De beurskoersen stijgen met de dag terwijl de economie compleet lijkt n te storten. Menigeen verbaast zich daarover. Het lijkt erg met elkaar in tegenspraak. Blijven we dan aandelen en ETF's kopen terwijl we om ons heen zien dat bedrijven in moeilijkheden komen en mensen hun baan verliezen ?

Het is een schijnbare tegenstelling: de beurskoersen schieten omhoog terwijl we om ons heen de effecten van de coronapandemie zien. Zijn de mensen die aandelen kopen dan blind ? Ik vind het een boeiend fenomeen. Niet alles is wat het lijkt. De overheid gooit er miljarden tegenaan om de economie overeind te houden. 68 miljard euro komen we dit jaar tekort met zijn allen. Die moeten ook een keer worden terug betaald maar dat wordt een zaak van onze kleinkinderen.

Beurskoersen zijn dagkoersen. Morgen kan alles anders zijn. Het gebeurt meer dan eens dat de aandelenkoersen in korte tijd met tientallen procenten dalen. Wat niet is kan dus nog komen.

Aandelenkoersen zijn ook meer gericht op de toekomst dan op het hier en nu. De verwachtingswaarde speelt een grote rol bij de koersvorming.

Ik beleg voorzichtig aan. Ook nu is er zeker geld te verdienen op de beurs maar een flinke cashpositie voor als het nog eens echt naar beneden knalt vind ik nu wel fijn.

woensdag 1 juli 2020

Over op een electrische auto ?

De autoverkopen zijn in de eerste zes maanden met 30% gekelderd. De electrische modellen doen het behoorlijk goed. De overheid geeft nu een subsidie van € 2.000,- op een gebruikte electrische auto en € 4.000,- op een nieuw model.

Ik ben er nog niet uit of ik electrisch wil gaan rijden. Het bereik is bij de meeste electrische auto's niet veel meer dan 400 km. Dat lijkt heel wat maar als je regelmatig rijdt heb je dat zo afgelegd. Ik betwijfel ook of het zoveen beter is voor het milieu dan een zuinige benzine auto. Met 1 op 20 rij ik nu ook best zuinig. Ik neig er naar nog een paar jaar te wachten tot de techniek verder is verbeterd en de electrische auto een groter rijbereik heeft.

Qua kosten denk ik niet dat het verschil erg groot is tussen een electrische auto en een lichte zuinig benzine auto. De prijzen bij laadpalen vallen mij tegen en een half uur bij een laadpaal moeten staan (als ie al vrij is) vind ik ook niet altijd zo handig